การพัฒนาท่าอากาศยานกระบี่

จากการที่จังหวัดกระบี่ มีแหล่งท่องเที่ยวมากมายทำให้มีผู้ใช้บริการเพิ่ม มากขึ้นทุกปี คณะรัฐมนตรีได้มีมติในคราวประชุมเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2545 อนุมัติโครงการพัฒนาท่าอากาศยานกระบี่ จากสถิติการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย พบว่านักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เดินทางมาจังหวัดกระบี่โดยทางรถยนต์ ส่วนการเดินทางโดยเครื่องบินนั้นมีข้อจำกัด ตรงที่ท่าอากาศยานกระบี่ไม่สามารถรองรับเครื่องบินโดยสารขนาด 400 ที่นั่งได้

นักท่องเที่ยวที่โดยสารมากับเครื่องบินแบบ B 747-400 จากต่างประเทศ จึงต้องทำการเปลี่ยนที่นั่งที่ท่าอากาศยานกรุงเทพ หรือท่าอากาศยานอื่นๆ ภายในประเทศที่สามารถรองรับเครื่องบินขนาด 400 ที่นั่งได้ แล้วจึงเดินทางต่อโดยรถยนต์เพื่อมาจังหวัดกระบี่

กรมการขนส่งทางอากาศ (กรมการบินพลเรือนในปัจจุบัน) ได้จัดทำแผนพัฒนาท่าอากาศยานกระบี่ปีงบประมาณ พ.ศ. 2547-2548 ดำเนินการก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหมเพื่อแยกส่วนบริการระหว่างเที่ยวบินภายในประเทศและเที่ยวบินระหว่างประเทศพร้อมอาคารบริการ ซึ่งอาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหมมีพื้นที่ใช้สอย 15,943 ตารางเมตรสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1,000 คน ในชั่วโมงเริ่งด่วน พร้อมดำเนินการจัดซื้อที่ดินเนื้อที่ประมาณ 420 ไร่ เพื่อต่อเติมความยาวทางวิ่งอีก 900เมตร รวมเป็นความยาวทางวิ่งทั้งหมด 3,000เมตร กว้าง 45 เมตร ไล่ทางวิ่งข้างละ 7.50 เมตร เพื่อสามารถรองรับอากาศยานที่มีขนาดใหญ่ เช่น Boeing 737-400 จำนวน 2 ลำ และ B777 จำนวน 1 ลำ เมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จเปิกให้บริการผู้โดยสารอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2549

จากการดำเนินงานพัฒนาท่าอากาศยานกระบี่ใ้ห้มีศักยภาพมากขึ้น่่เมื่อปีงบประมาณ 2547 -2548 นั้น ส่งผลให้ท่าอากาศยานกระบี่มีเที่ยวบินต่างประเทศซึ่งบินแบบประจำและเช่าเหมาลำ เพิ่มมากขึ้นทุกปี ทำให้ปริมาณจราจรเพิ่มมากขึ้นจนสิ่งอำนวยความสะดวกที่จัดเตรียมไว้ไม่เพียงพอ กรมขนส่งทางอากาศ (กรมการบินพลเรือน ในปัจจุบัน) จึงงบประมาณพัฒนาท่าอากาศยานกระบี่ โดยปรับปรุงอาการผู้โดยสารหลังเก่าซึ่งไม่ได้ใช้งานใ้เป็นอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ

โดยเฉพาะมีขนาดพื้นที่ 11,000 ตารางเมตร พร้อมติดตั้งสะพานเทียบ และจัดทำทางเชื่อมอาคารหลังใหม่(ซึ่งในอนาคตใช้เป็นอาคารผู้โดยสารภายในประเทศใช้งบ

ประมาณ 225 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 720 วัน เริ่มสัญญา 24 มิถุนายน 2552 สิ้สุดสัญญา 14 มิถุนายน 2554) และปรับปรุงขยายลานจอดอากาศยานให้สามารถรองรับอากาศยานขนาดใญ่ B747 ใ้ห้สามารถจอดได้จำนวน 4 ลำ อากาศยานขนาดเล็ก B737 จำนวน 6 ลำ ในเวลาเดียวกัน ในวงเงินงบประมาณ 180 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินงาน 700 วัน เริ่มสัญญา 1 กันยายน 2552 สิ้นสุดสัญญา 1 ธันวาคม 2554